ANALOX氧氣分析儀如何進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)

一、日常檢查與操作規(guī)范

1. 開機(jī)預(yù)熱與穩(wěn)定
   • 初次上電或斷電后重新啟動(dòng)時(shí)，氧氣傳感器需要約10分鐘穩(wěn)定時(shí)間，此時(shí)顯示的濃度可能存在偏差，避免立即進(jìn)行校準(zhǔn)操作。
   • 操作前需確保環(huán)境溫度、濕度符合儀器要求，避免惡劣條件影響測量精度。
2. 避免錯(cuò)誤調(diào)零
   • 不可在空氣中直接調(diào)零（空氣中氧氣濃度約為20.89%），否則需恢復(fù)出廠設(shè)置或重新校準(zhǔn)。
   • 調(diào)零操作應(yīng)在無氧或已知濃度的標(biāo)準(zhǔn)氣體環(huán)境中進(jìn)行，具體步驟參考用戶手冊。
3. 報(bào)警模式設(shè)置
   • 默認(rèn)報(bào)警閾值為低限19.50%、高限23.50%（模式2），可根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整。
   • 定期測試報(bào)警功能，確保聲光信號(hào)正常，避免因故障導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)。

二、定期校準(zhǔn)與驗(yàn)證

1. 校準(zhǔn)周期
   • 每2-6個(gè)月使用標(biāo)準(zhǔn)氣體（如20.89%氧氣濃度）或在通風(fēng)良好的潔凈空氣中進(jìn)行校準(zhǔn)。
   • 若儀器長期處于高濃度氧氣環(huán)境，需縮短校準(zhǔn)周期至每月一次。
2. 校準(zhǔn)方法
   • 進(jìn)入校準(zhǔn)模式后，按照屏幕提示通入標(biāo)準(zhǔn)氣體，待讀數(shù)穩(wěn)定后確認(rèn)校準(zhǔn)值。
   • 校準(zhǔn)完成后，用潔凈空氣沖洗傳感器，避免殘留氣體影響后續(xù)測量。
3. 數(shù)據(jù)驗(yàn)證
   • 記錄校準(zhǔn)前后的測量值，對比標(biāo)準(zhǔn)氣體濃度，確保誤差在允許范圍內(nèi)（通常≤±1%）。
   • 若校準(zhǔn)后誤差仍超標(biāo)，需檢查傳感器是否老化或污染，必要時(shí)更換。

三、傳感器維護(hù)與更換

1. 傳感器清潔
   • 使用干凈的軟布或棉簽輕輕擦拭傳感器表面，避免使用有機(jī)溶劑或尖銳工具。
   • 若傳感器被液體污染（如水、油），需立即斷電并用干燥空氣吹干，必要時(shí)聯(lián)系廠家處理。
2. 傳感器壽命管理
   • 氧化鋯傳感器壽命通常為2-3年，電化學(xué)傳感器壽命為1-2年，具體以廠家說明為準(zhǔn)。
   • 長期不使用時(shí)，建議將傳感器卸下并放入冰箱冷藏室（非冷凍層），以延長壽命。
3. 更換流程
   • 切斷電源和氣源后，按照用戶手冊步驟拆卸舊傳感器，安裝新傳感器時(shí)注意極性方向。
   • 更換后需重新校準(zhǔn)，并測試儀器響應(yīng)時(shí)間和穩(wěn)定性。

四、氣路與連接檢查

1. 氣密性檢測
   • 定期用肥皂水檢查氣路接頭、閥門是否漏氣，重點(diǎn)檢查采樣泵、流量計(jì)等部件。
   • 若發(fā)現(xiàn)漏氣，需緊固接頭或更換密封圈，避免影響測量準(zhǔn)確性。
2. 采樣系統(tǒng)維護(hù)
   • 清潔采樣泵濾網(wǎng)，防止灰塵堵塞導(dǎo)致流量不足。
   • 檢查采樣管是否老化或破損，及時(shí)更換以避免氣體泄漏。
3. 線路連接檢查
   • 確保電源線、數(shù)據(jù)線連接牢固，避免接觸不良導(dǎo)致數(shù)據(jù)中斷或儀器故障。
   • 避免在潮濕或腐蝕性環(huán)境中使用，防止線路短路。

五、環(huán)境與存儲(chǔ)條件

1. 使用環(huán)境要求
   • 儀器應(yīng)放置在干燥、通風(fēng)、無強(qiáng)電磁干擾的場所，避免陽光直射或高溫環(huán)境。
   • 若用于醫(yī)用領(lǐng)域，需符合相關(guān)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，定期消毒傳感器和采樣口。
2. 長期停用處理
   • 長期不使用時(shí)，需每月通電一次（每次約30分鐘），防止電解電容變質(zhì)或電路板受潮。
   • 取出電池（若為干電池供電），避免電池漏液損壞電極。
3. 運(yùn)輸與存儲(chǔ)
   • 運(yùn)輸時(shí)需使用原裝包裝箱，并固定好儀器，防止震動(dòng)損壞傳感器。
   • 存儲(chǔ)溫度建議為-10℃至50℃，濕度≤85%RH，避免惡劣條件導(dǎo)致部件變形。